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Rahmen Fuji A6-SL super-butted alloy front and rear triangle, Enduro Max sealed cartridge bearings, MLink patented suspension system, Boost 148x12mm, UDH, 120mm Rahmenmaterial Aluminium Gabel RockShox Recon Silver RL 29, tapered alloy steerer, Boost 110x15mm, 42mm offset, 140mm Federelement Luft Lenkerlockout ja Dämpfer RockShox Deluxe Select R Bandbreite 455% Schaltung 1x12 Schalthebel SRAM SX Eagle, 1 x 12-speed Schaltwerk SRAM SX Eagle Kurbel SRAM SX Eagle, 32T Kassette SRAM PG-1210, 11-50T Kette SRAM SX Eagle Bremsen Shimano MT200, 180mm rotors Bremsscheiben Ø 180/180 Laufradsatz WTB ST i30 TCS 2.0 32H, Shimano MT400 front hub, MT400 rear hub, DT Swiss Industry stainless spokes Vorderreifen Maxxis Minion DHF, 29" x 2.30", 60tpi, EXO, Tubeless Ready, folding, Hinterreifen Maxxis Aggressor, 29" x 2.30", 60tpi, EXO, Tubeless Ready, folding Sattel Selle Italia X3 Boost Sattelstütze TranzX JD-YSP18P, 31.6mm, 15" - 130mm travel, 17, 19, 21" - 150mm travel, PLQ Lever Vorbau TranzX, alloy, +0° rise Lenker TranzX Riser Bar, alloy, 20mm rise, 780mm Lenkerbreite 780 Steuersatz FSA 1 1/8" - 1.5", sealed cartridge bearings Erfahrung mit dem FUJI Rakan 29 1.5 Der eigenständige M-Link Hinterbau des Rakan 29 1.5 ist ein Beweis dafür, dass Fuji sich bewusst jenseits des Mainstreams platzieren will

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